BGA焊接檢測(cè)設(shè)備膜式減震器的工程設(shè)計(jì)包含兩個(gè)方面
第一方面是根據(jù)空氣懸架設(shè)計(jì)規(guī)定明確BGA焊接檢測(cè)設(shè)備膜式減震器的主要參數(shù)，如彎曲剛度、合理承受壓力總面積與空氣容量等。通過(guò)對(duì)膜式減震器結(jié)構(gòu)、規(guī)格、軸承制動(dòng)氣室以及膜式減震器活塞桿基座形狀、節(jié)流孔的改善設(shè)計(jì)，可以滿足高性能空氣懸架的要求。
第二方面是橡膠氣囊的設(shè)計(jì)。橡膠氣囊基材由形變比較大的塑膠材料和形變比較小的綿綸或聚陽(yáng)簾線加工而成，其力學(xué)行為十分復(fù)雜。研究發(fā)現(xiàn)，鋼簾線的視角、大小、排序相對(duì)密度及黏膠薄厚對(duì)橡膠氣囊的形變、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和應(yīng)力及彎曲剛度影響很大，同時(shí)也會(huì)影響到膜式減震器的特性。此外，在橡膠氣囊設(shè)計(jì)時(shí)還必須考慮氣囊與金屬連接件之間的密封性難題。
因此，膜式減震器的工程設(shè)計(jì)需要深入分析其內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)各種材料參數(shù)的優(yōu)化。當(dāng)前，氣體彈管設(shè)計(jì)以實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，膜式減震器的工程設(shè)計(jì)成本相對(duì)較高且效率不高。隨著當(dāng)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使用模擬技術(shù)可以在膜式減震器設(shè)計(jì)的前期設(shè)計(jì)、分析和評(píng)估商品性能，明確和改進(jìn)各種主要參數(shù)。這有助于減少新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)進(jìn)度、降低項(xiàng)目成本和風(fēng)險(xiǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，滿足客戶多元化的要求。因此，選用模擬技術(shù)開(kāi)展商品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)成為商用膜式減震器工程設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。
